Ban Kendaraan Listrik Keluarkan Polusi 20% Lebih Banyak, Benarkah?

“Motor listrik dikenal dengan kemampuannya berakselerasi dengan sangat cepat. Dikombinasikan dengan bobot kendaraan yang berat, hal ini menyebabkan lebih banyak keausan pada ban.”

Molden juga menunjukkan bahwa mobil listrik biasa memiliki berat sekitar 1.000 pound lebih berat daripada rekan bensinnya.

Terjadi pro dan kontra

“Dari perspektif CO2, Tesla lebih baik, tetapi tidak secara signifikan. Anda harus mempertimbangkan pengurangan CO2 ekstra terhadap peningkatan emisi ban,” kata Molden.

Menurut sebuah studi tahun 2017, rata-rata orang Amerika menghasilkan sekitar 10 pon emisi ban per tahun. Sedangkan rata-rata global di bawah dua pon. Khususnya, Persatuan Internasional untuk Konservasi Alam telah mengidentifikasi ban sebagai sumber utama kedua polusi mikroplastik di lautan, dengan tekstil yang memimpin.

Molden menyarankan bahwa alih-alih berinvestasi pada kendaraan yang lebih besar dan lebih berat, konsumen harus mempertimbangkan kendaraan yang lebih kecil, lebih ringan, dan lebih ekonomis untuk benar-benar mengatasi masalah lingkungan.

Penjualan tinggi

Perusahaan baru-baru ini melaporkan rekor kuartal kedua, mengirimkan 446.140 mobil di seluruh dunia, melampaui prediksinya sendiri sebesar 445.000.

Peningkatan adopsi kendaraan listrik ini telah didorong oleh kredit pajak federal di AS. Namun, para ahli memperingatkan bahwa premi biaya awal kendaraan listrik dapat memakan waktu hingga satu dekade untuk terbayar, mengingat rata-rata mobil listrik harganya hampir $20.000 lebih mahal di muka daripada mobil bertenaga gas.

Namun, tidak semua pembuat mobil setuju dengan dorongan kendaraan listrik. Pekan lalu, pembuat mobil terkemuka mengkritik rencana Presiden Joe Biden, yang menargetkan dua pertiga dari penjualan kendaraan baru menjadi listrik pada tahun 2032, menyebutnya "terlalu optimis". Kritik tersebut berfokus pada infrastruktur pengisian daya yang tidak memadai dan tingginya biaya EV bagi konsumen.

Emisi ban bukan satu-satunya masalah lingkungan yang terkait dengan kendaraan listrik. Kritikus juga menunjukkan dampak ramah lingkungan dari baterai lithium-ion, yang membutuhkan logam langka dan energi yang signifikan untuk diproduksi.

Hybrid memiliki potensi besar

“Hibrida hampir tidak lebih berat dari kendaraan normal dan memberikan pengurangan emisi CO2 yang signifikan. Jika kita benar-benar ingin mengatasi masalah lingkungan, cara intuitif untuk melakukannya adalah dengan membuat kendaraan yang lebih kecil dan ringan, bukan yang lebih besar dan lebih berat,” tutup Molden.

Dari Earth